The prevalence of accidents, and the comparison between factors with the safety behavior of public motorcyclists of a commercial area in Bangkok
Keywords:
Accident prevalence, Safety behavior, Public motorcyclists, Commercial districtAbstract
The purpose of this survey research was to study the prevalence of accidents and compare factors related to the safety behavior (SB) of public motorcyclists of a commercial area in Bangkok. The sample consisted of 176 public motorcyclists by collecting data from interview forms. The analysis test used descriptive statistics such as frequency, percentage, mean, and standard deviation, and inferential statistics used for comparative tests, including independent sample t-test, and one-way analysis of variance. The results showed that the overall SB of motorcyclists was at a moderate level, with 61.4 %. The prevalence of accidents in the past 1 year was 81.8 %, and the frequency of occurring more than five times was 55.7 %. The severity of the accident was at a mild level was 44.3 %. However, found that there were serious accidents at a severe level was 3.4 %. The results of the comparison revealed factors including education level, driving experience, length of a career as a motorcycle taxi, wearing a helmet, and the modification of the motorcyclist were a statistically significant difference in SB scores (p<0.05). Therefore, the safety knowledge accessible to the driver should be increased. It is also worth noting that opting for a public motorcycle service where the rider wears a helmet and does not modify the vehicle conditions may lead to increased safety.
References
กองแผนงาน กรมการขนส่งทางบก. สถิติจำนวนวินและจำนวนผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สาธารณะ ในเขตกรุงเทพมหานคร [อินเตอร์เน็ต]. [สืบค้นเมื่อวันที่ 17 เมษายน 2564]. แหล่งข้อมูล: https://data.go.th/dataset/4215368e-93b7-4310-b116-551df342c547/resource/efe94829-9ffd-42f6-a6eb-165fe8637001/download/-2562.pdf.
สำนักงานสถิติแห่งชาติ. สถิติคดีอุบัติเหตุการจราจรทางบก [อินเตอร์เน็ต]. [สืบค้นเมื่อวันที่ 17 เมษายน 2564]. แหล่งข้อมูล: http://ittdashboard.nso.go.th/preview.php?id_project=64.
Insurance Information Institute.Motorcyclist fatalities and fatality rates, 2010-2019 [Internet]. [cited 2021 April 23]. Available from: https://www.iii.org/table-archive/20744.
พิชัย ธานีรณานนท์, ยอดพล ธนาบริบูรณ์, ลำดวน ศรีศักดา. รายงานฉบับสมบูรณ์การศึกษาความสูญเสียทางเศรษฐกิจจากอุบัติตุจราจร. สงขลา; 2550.
Kitamura Y, Hayashi M, Yagi E. Traffic problems in Southeast Asia featuring the case of Cambodia's traffic accidents involving motorcycles. IATSS Res. 2018;42(4):163-70. https://doi.org/10.1016/j.iatssr.2018.11.001
กรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม. รายงานฉบับสมบูรณ์การวิเคราะห์ข้อมูลสถิติการเกิดอุบัติเหตุจราจรทางบก ประจำปีงบประมาณ 2564. กรุงเทพมหานคร; 2564.
Heinrich HW. Industrial Accident Prevention. 3rd ed. New York: McGraw Hill Publishers; 1950.
Chee CL. A preliminary perception study among youths on road traffic accidents and domino theory. JARSS. 2017;7:68-76.
World Health Organization (WHO). Global status report on road safety: time for action. [Internet]. [cited 2021 May 3]. Available from: https://www.afro.who.int/sites/default/files/2017-06/vid_global_status_report_en.pdf
Yousif MT, Sadullah AFM, Kassin KAA. A review of behavioural issues contribution to motor cycle safety. IATSS Res. 2020;44:142-54. https://doi.org/10.1016/j.iatssr.2019.12.001
Apidechkul T, Laingoen O, Suwannaporn S, Tamornpark R. Factors influencing motorcycle accidents among hill tribe youths in Chiang Rai, Thailand. J Health Res. 2017;31(6):473-80.
กรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน กระทรวงแรงงาน. โครงการความปลอดภัยและอาชีวอนามัยของประเทศไทย [อินเตอร์เน็ต]. [สืบค้นเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2564]. แหล่งข้อมูล: http://osh.labour.go.th/index.php?option=com_content&view=article&id=998
WHO. SDG Target 3.6 Road traffic injuries: By 2030, halve the number of global deaths and injuries from road traffic accidents. [Internet]. [cited 2021 May 6]. Available from: https://www.who.int/data/gho/data/themes/topics/indicator-groups/indicator-group-details/GHO/sdg-target-3.6-road-traffic-injuries
รัตวัลย์ ศิริเลี้ยง. การพัฒนาโมเดลเชิงสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุจราจรของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในจังหวัดเลย. วารสารสาธารณสุขมหาวิทยาลัยบูรพา 2560; 12(2):15-26.
Sakashita C, Senserrick T, Lo S, Boufous S, Rome L, Ivers R. The motorcycle rider behavior questionnaire: Psychometric properties and application amongst novice riders in Australia. Transport Res F. 2014;22:126-39. https://doi.org/10.1016/j.trf.2013.10.005
Best-John W. Research in education. 3rd ed. New Jersey: Prentice Hall Press; 1997.
AlmeidaI GCM, MedeirosII FCD, PintoIII LO, Oliveira MouraI JMB, LimaI KC. Prevalence and factors associated with traffic accidents involving motorcycle taxis. Rev Bras Enferm. 2016;69(2):359-65.
Wankie C, Al-Delaimy W, Stockman J, Alcaraz J, Shafer R, Hill L. Prevalence of crashes and associated factors among commercial motorcycle riders in Bamenda, Cameroon. J Transport Health. 2021;20:100993. https://doi.org/10.1016/j.jth.2020.100993
สำนักแผนความปลอดภัย กระทรวงคมนาคม. การวิเคราะห์สถานการณ์การเกิดอุบัติเหตุทางถนนของกระทรวงคมนาคม พ.ศ. 2562. กรุงเทพมหานคร; 2562.
พราวพิชชา เถลิงพล. การบริหารจัดการรถจักรยานยนต์รับจ้างต่อความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุของกรมการขนส่งทางบกในอำเภอเมือง จังหวัดสมุทรสาคร. วารสารมหาวิทยาลัยเวสเทิร์น มนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ 2564;7(3):94-106.
Cleland J. A critique of KAP studies and some suggestions for their improvement. Stud Fam Plann. 1973;4(2):42-7. https://doi.org/10.2307/1964829
Lin MR, Kraus JF. A review of risk factors and patterns of motorcycle injuries. Accid Anal Prev. 2009;41(4):710-22. https://doi.org/10.1016/j.aap.2009.03.010
Connor YH, Becky PYL. Motorcycle safety among motorcycle taxi drivers and nonoccupational motorcyclists in developing countries: A case study of Maoming, South China, Traffic Inj Prev. 2016;17(2):170-5. https://doi.org/10.1080/15389588.2015.1048336
Tumwesigye NM, Atuyambe LM, Kobusingye OK. Factors associated with injuries among commercial motorcyclists: evidence from a matched case control study in Kampala City, Uganda. PLos One. 2016;11(2):e0148511. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0148511
Pender NJ, Murgaugh CL, Parsons MA. Health promotion in nursing practice. 5th ed. New Jersey: Pearson Education Publishers; 2006.
Siu OL, Phillips DR, Leung TW. Age differences in safety attitudes and safety performance in Hong Kong construction workers. J Saf Res. 2003;34:199-205. https://doi.org/10.1016/S0022-4375(02)00072-5
Lam C, Pai CW, Chuang CC, Yen YC, Wu CC, Yu SH, et al. Rider factors associated with severe injury after a light motorcycle crash: A multicentre study in an emerging economy setting. PLos One. 2019;14(6):e0219132. e0219132. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0219132
Sadeghmoghadam L, Tavakolizadeh J, Mazloum Shahri SB, Taheri M. Effectiveness of Pender's Health Promotion Modelon Reducing Drivers High-Risk Behaviors. J Pol Med. 2018;7(3):97-102.
Tunnicliff D, Watson B, White KM, Lewis I, Wishart D. The social context of motorcycle riding and the key determinants influencing rider behavior: A qualitative investigation. Traffic Injury Prevention 2011;12(4): 363-76. https://doi.org/10.1080/15389588.2011.577653
Nguyen-Phuoc DQ, Nguyen HA, Gruyter CD, Su DN, Nguyen VH. Exploring the prevalence and factors associated with self-reported traffic crashes among app-based motorcycle taxis in Vietnam. Transport Pol. 2019;81:68-74. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2019.06.006
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2023 วารสารการแพทย์และสาธารณสุข มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เนื้อหาและข้อมูลในบทความที่ลงตีพิมพ์ในวารสารการแพทย์และสาธารณสุข มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี ถือเป็นข้อคิดเห็นและความรับผิดชอบของผู้เขียนบทความโดยตรง ซึ่งกองบรรณาธิการวารสารไม่จำเป็นต้องเห็นด้วย หรือร่วมรับผิดชอบใด ๆ
บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารการแพทย์และสาธารณสุข มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารการแพทย์และสาธารณสุข มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี กองบรรณาธิการไม่สงวนสิทธิ์ในการคัดลอกเพื่อการพัฒนางานด้านวิชาการ แต่ต้องได้รับการอ้างอิงที่ถูกต้องเหมาะสม
