การศึกษาความชุกและปั จจัยที่ส่งผลกระทบต่อการเกิด อุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาล: การศึกษาระดับกลุ่มประชากร ในประเทศไทย
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
การวิจัยในครั้งนี้เป็นการวิจัยแบบติดตามย้อนกลับเชิงพรรณนา (Retrospective descriptive study) เพื่อศึกษาความชุกและปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลปีใหม่และสงกรานต์ ช่วงปี พ.ศ. 2561-2565 ในประเทศไทย รวบรวมจากแบบบันทึกและรายงานผ่านโปรแกรม PHER accident ที่มีข้อมูลครบ วิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้สถิติพรรณนาใช้ความถี่ ร้อยละ และการวิเคราะห์ถดถอยการในวิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างคุณลักษณะส่วนบุคคลและปัจจัยต่าง ๆ ต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน โดยระดับนัยสำคัญกำหนดที่ P-value < 0.05 การวิเคราะห์ทางสถิติดำเนินการโดยใช้โปรแกรมสำเร็จรูปทางสถิติสำหรับโปรแกรม (SPSS) รุ่น 22
ผลการศึกษาพบว่า มีจำนวนผู้บาดเจ็บและผู้เสียชีวิต ในช่วงเทศกาลปีใหม่และสงกรานต์ ที่มีข้อมูลครบ จำนวน 172,700 คน โดยในช่วงเทศกาลปีใหม่มีจำนวนผู้บาดเจ็บ 96,430 คน ผู้เสียชีวิต 808 คน ช่วงเทศกาลสงกรานต์มีจำนวนผู้บาดเจ็บ 74,844 คน ผู้เสียชีวิต 618 คน ส่วนใหญ่เป็นเพศชาย สัญชาติไทย กลุ่มอายุ 15-19 ปี ประเภทของการรักษาพยาบาลเป็นแบบผู้ป่วยนอก ประเภทของยานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุทางถนนส่วนใหญ่เป็นรถจักรยานยนต์ที่เกิดจากผู้ขับขี่เอง โดยเกิดที่ถนนในองค์การบริหารส่วนตำบลเป็นปัจจัยเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ (P-value < 0.05) ดังนั้นแนวทางการแก้ไขที่เหมาะสมควรมีการจัดตั้งด่านชุมชน สกัดผู้ขับขี่ที่มีพฤติกรรมเสี่ยง แก้ไขจุดเสี่ยงในพื้นที่ ควบคุมการจำหน่ายและดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ โดยเฉพาะเพศชาย วัยรุ่นถึงวัยทำงาน และรณรงค์เพื่อสร้างการมีวินัยจราจร ผ่านสื่อต่าง ๆ
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
บทความที่พิมพ์ในวารสารสถาบันป้องกันควบคุมโรคเขตเมือง ถือว่าเป็นผลงานวิชาการ งานวิจัยและวิเคราะห์ ตลอดจนเป็นความเห็นส่วนตัวของผู้เขียนเอง ไม่ใช่ความเห็นของสถาบันป้องกันควบคุมโรคเขตเมือง หรือคณะบรรณาธิการแต่ประการใด ผู้เขียนจำต้องรับผิดชอบต่อบทความของตน
เอกสารอ้างอิง
World Health Organization [Internet]. Geneva: WHO; c2022. SDG Target 3.6 Halve the number of global deaths and injuries from road traffic accidents;2022 [cited 2022 Aug 19]; [1 paragraph]. Available from: https://www.who.int/data/gho/data/themes/topics/sdg-target-3_6-road-traffic-injuries
กองป้องกันการบาดเจ็บ. สถานการณ์อุบัติเหตุทางถนน. นนทบุรี: กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข; 2565.
Wiratama BS, Chen PL, Chen LH, Saleh W, Chen SK, Chen HT, et al. Evaluating the Effects of Holidays on Road Crash Injuries in the United Kingdom. Int J Environ Res Public Health. 2021;18(1);1-14.
Hadaye RS, Rathod S, Shastri S. A cross-sectional study of epidemiological factors related to road traffic accidents in a metropolitan city. J Family Med Prim Care. 2020;9(1):168-72.
Seesen M, Siviroj P, Sapbamrer R, Morarit S. High blood alcohol concentration associated with traumatic brain injury among traffic injury patients during New Year festivals in Thailand. Traffic Inj Prev. 2019;20(2):115-21.
Chaiwuttisak P, Analysis of Accidental Deaths During Songkran Festival Using Data Mining. In: © IEOM Society International, editors. The International Conference on Industrial Engineering and Operations Management; 2019 Jul 23-26; Park Hotel Congress Center Pilsen. Pilsen, Czech Republic: © IEOM Society International; 2019. p. 1149-1156.
Vahdati SS, GhafarZad A, Rahmani F, Panahi F, Rad AO. Patterns of Road Traffic Accidents in North West of Iran during 2013 New Year Holidays: Complications and Casualties. Bull Emerg Trauma. 2014;2(2):82-5.
Simmachan T, Wongsai N, Wongsai S, Lerdsuwansri R. Modeling road accident fatalities with underdispersion and zero-inflated counts. PLoS One. 2022;17(11):1-23.
Abu-Zidan FM, Abbas AK, Hefny AF, Eid HO, Grivna M. Effects of seat belt usage on injury pattern and outcome of vehicle occupants after road traffic collisions: prospective study. World journal of surgery. 2012;36:255-9.
Rowland J, Rivara F, Salzberg P, Soderberg R, Maier R, Koepsell T. Motorcycle helmet use and injury outcome and hospitalization costs from crashes in Washington State. American journal of public health. 1996;86(1):41-5.
