การสอบสวนอุบัติเหตุจราจรหมู่รถบัสโดยสารชนรถพ่วง ณ สี่แยกไฟแดงแห่งหนึ่งในจังหวัดนครราชสีมา
DOI:
https://doi.org/10.14456/dcj.2023.55คำสำคัญ:
อุบัติเหตุจราจร, รถโดยสาร, ความรุนแรง, การบาดเจ็บ, การสอบสวนอุบัติเหตุจราจรบทคัดย่อ
อุบัติเหตุจราจรเป็นสาเหตุการเสียชีวิตหลายล้านคนทั่วโลกและหลายหมื่นคนในไทยในแต่ละปี วันที่ 26 กันยายน 2563 มีเหตุการณ์รถบัสโดยสารชนรถพ่วงส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก การสอบสวนอุบัติเหตุครั้งนี้เพื่ออธิบายเหตุการณ์ สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บเพื่อหาข้อเสนอแนะและแนวทางป้องกัน โดยสัมภาษณ์ผู้รอดชีวิตและเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ ทบทวนเวชระเบียน สำรวจรถและถนน คำนวณหาปัจจัยที่
ส่งผลต่อการเสียชีวิตและความรุนแรงของการบาดเจ็บด้วยสมการถดถอย พบว่ารถบัสโดยสารสองชั้นสลับกันขับ 3 คน บรรทุกผู้โดยสาร 56 คน ชนเข้ากับรถบรรทุกพ่วงบริเวณสี่แยกไฟแดงหลังจากที่รถคันดังกล่าวถูกขับต่อเนื่องกว่า 21 ชั่วโมง ความเร็วขณะชน 84.2 กม./ชม. ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตที่เกิดเหตุ 7 คน ที่โรงพยาบาล 2 คน
บาดเจ็บ 50 คน ปัจจัยที่ส่งผลต่อการเสียชีวิต คือ นั่งชั้นล่าง (AOR=13.40, 1.35-113.30) นั่งในบริเวณที่มีการยุบตัวของตัวถังรถ (AOR=34.88, 3.48-348.73) ตกเก้าอี้หรือเก้าอี้ชำรุด มีค่าคะแนนความบาดเจ็บเพิ่มขึ้น 9.42 (1.06-17.77) นั่งในบริเวณที่มีการยุบตัวของตัวถังรถมีค่าคะแนนความบาดเจ็บเพิ่มขึ้น 22.95 คะแนน (13.73-32.18) รถบรรทุกและถนนที่เกิดเหตุผ่านมาตรฐานกระทรวงคมนาคม คาดว่าเหตุการณ์นี้เกิดจากคนขับพักผ่อน
ไม่พอและไม่มีสัญลักษณ์เตือนคนขับบนพื้นถนน ความเร็วเกินกำหนด การบรรทุกเกินกำหนด การพลิกคว่ำ และความไม่แข็งแรงของรถบัสทำให้การบาดเจ็บรุนแรงขึ้น บุคลากรทางการแพทย์ควรเตรียมพร้อมรับมืออุบัติเหตุ
อยู่เสมอ กรมทางหลวงควรติดตั้งเส้นถนนเพื่อเตือนคนขับ กรมการขนส่งทางบกควรเข้มงวดเรื่องมาตรฐานรถบัสและคนขับให้เป็นไปตามกฎหมายและมาตรฐานสากล
Downloads
เอกสารอ้างอิง
Jindal AK, Mukherji S. World report on road traffic injury prevention. Med J Armed Forces India. 2005;61(1):91.
World Health Organization. Road traffic injuries [Internet]. [cited 2020 Nov 17]. Available from: https://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries
World Health Organization. Global status report on road safety 2018 [Internet]. [cited 2020 Nov 17]. Available from: https://apps.who.int/iris/rest/bitstreams/1164010/retrieve
Thai Road Accident Data Center. National road accident report [Internet]. [cited 2020 Sep 15]. Available from: http://www.thairsc.com (in Thai)
Bureau of Highway Safety, Department of Highways, Ministry of Transport. Traffic accident on national highways in 2020 [Internet]. [cited 2021 Nov 17]. Available from: http://bhs.doh.go.th/files/accident/63/report_accident_2563.pdf. (in Thai)
United Nations Economic Commission for
Europe. UN Vehicle Regulations-1958 Agreement [Internet]. [cited 2020 Nov 20]. Available from: https://unece.org/trans/main/wp29/wp29regs
United Nations. Road Safety Strategy for the United Nations System and its Personnel, A Partnership for Safer Journeys 2020 [Internet]. [cited 2020 Nov 18]. Available from: https://www.un.org/sites/un2.un.org/files/2020/09/road_safety_strategy_booklet.pdf
Vehicle Act, B.E. 2522 (1979). Government Gazette Vol. 136, Part 23. Dated 27th February 2019. (in Thai)
Klungboonkrong P. Development of road safety innovation in Thailand. Khon Kaen: Khon Kaen University: 2022. (unpublished)
Santikarn C, Tantidhama N, Sukprasong O, Thongchareon N. Handbook of coding for
modified AIS 85 for the surveillance of injury in the provincial level 1995. Bangkok. Division of Non-communicable Diseases, Department of Disease Control; 1995. (in Thai)
Baker SP, o'Neill B, Haddon Jr W, Long WB. The injury severity score: a method for
describing patients with multiple injuries and evaluating emergency care. J Trauma Acute Care Surg. 1974;14(3):187-96.
Keller WK, Dillihunt RC, Fenner HA, Jolley FL, Keeney AH, Weygandt PL, et al. Rating the
severity of tissue damage: I. The abbreviated scale. JAMA. 1971;215(2):277-80.
Mahajan K, Velaga NR, Kumar A, Choudhary A, Choudhary P. Effects of driver work-rest patterns, lifestyle and payment incentives on long-haul truck driver sleepiness. Transportation research part F: traffic psychology and behaviour. 2019;60:366-82.
Zaranka J, Peceliunas R, Zuraulis V. A Road safety-based selection methodology for professional drivers: behaviour and accident rate
analysis. Int J Environ Res Public Health. 2021;18(23):12487.
Lo T, Manousakis J, Sundelin T, Axelsson J, Anderson C. Sleepy drivers, sleepy passengers: Ability to perceive sleepiness and crash risk in others. J Sleep Res. 2019;28(S1):28.
Čolić A, Marques O, Furht B. Driver drowsiness detection and measurement methods. In: Driver drowsiness detection: systems and solutions. Cham: Springer International Publishing; 2014. p. 7-18.
Afukaar FK. Speed control in developing countries: issues, challenges and opportunities in
reducing road traffic injuries. Inj Control Saf Promot. 2003;10(1-2):77-81.
Taylor B, Bergan A, Lindgren N, Eng CB. The importance of commercial vehicle weight
enforcement in safety and road asset management. Traffic Tech International 2000, Annual Review pp. 2000;234-237.
Li Y, Su G, Zhang X, Zhang S, Yuan H. Analysis of school bus accidents in China. Natural Hazards. 2015;79(2):723-34.
Nirupama N, Hafezi H. A short communication on school bus accidents: a review and analysis. Natural hazards. 2014;74(3):2305-10.
Hatfield J, Murphy S, Job RS, Du W. The
effectiveness of audio-tactile lane-marking in reducing various types of crash: a review of
evidence, template for evaluation, and preliminary findings from Australia. Accid Anal Prev. 2009;41(3):365-79.
Edgar JP, Mackie HW, Baas PH. The usability and safety of audio tactile profiled road markings [Internet]. NZ Transport Agency; 2009 [cited 2020 Nov 18]. Available from: https://www.nzta.govt.nz/assets/resources/research/reports/365/docs/365.pdf
Puphal T, Flade B, de Geus D, Eggert J. Proactive risk navigation system for real-world urban intersections [Internet]. IEEE 23rd International Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC); 2020 [cited 2020 Nov 18]. Available from: https://www.honda-ri.de/pubs/pdf/4594.pdf
Brown JB, Gestring ML, Leeper CM, Sperry JL, Peitzman AB, Billiar TR, et al. The value of the injury severity score in pediatric trauma: Time for a new definition of severe injury? J Trauma Acute Care Surg. 2017;82(6):995-1001.
Menaker J, Stein DM, Scalea TM. Incidence of early pulmonary embolism after injury. J Trauma. 2007;63(3):620-4.
Schultz DJ, Brasel KJ, Washington L, Goodman LR, Quickel RR, Lipchik RJ, et al. Incidence of asymptomatic pulmonary embolism in moderately to severely injured trauma patients. J Trauma. 2004;56(4):727-31;31-3.
Loo TP. Implementation of Active-anti Roll Bar Control system to a 3-axle double-decker bus [Doctoral dissertation]. Kuala Lumpur: Tunku Abdul Rahman University College; 2019.
Tiwari S. Performance evaluation of bus structure in rollover as per ECE-R66 using validated numerical simulation [Internet]. 2009 [cited 2020 Nov 18]. Available from: https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2009-26-0002/
Thailand Accident Research Center. Dangerous of double-decker bus [Internet]. [cited 2021 Dec 12]. Available from: https://www.js100.com/en/site/post_share/view/22925 (in Thai)
Belingardi G, Martella P, Peroni L. Coach passenger injury risk during rollover: influence of the seat and the restraint system. Proceedings: International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles. 2005 Jun 6-9; Washington DC, USA. 13 p.
Hodgins HS, Yacko HA, Gottlieb E. Autonomy and nondefensiveness. Motiv Emot. 2006;30(4) :283-93.
ดาวน์โหลด
เผยแพร่แล้ว
รูปแบบการอ้างอิง
ฉบับ
ประเภทบทความ
สัญญาอนุญาต
ลิขสิทธิ์ (c) 2023 วารสารควบคุมโรค
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
บทความที่ลงพิมพ์ในวารสารควบคุมโรค ถือว่าเป็นผลงานทางวิชาการหรือการวิจัย และวิเคราะห์ตลอดจนเป็นความเห็นส่วนตัวของผู้เขียน ไม่ใช่ความเห็นของกรมควบคุมโรค ประเทศไทย หรือกองบรรณาธิการแต่ประการใด ผู้เขียนจำต้องรับผิดชอบต่อบทความของตน
