ความชุกและปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับภาวะการง่วงนอนผิดปกติตอนกลางวัน ของพนักงานขับรถโดยสารประจำทาง กรุงเทพมหานคร

ผู้แต่ง

  • ชุลีกร ธนธิติกร สำนักโรคจากการประกอบอาชีพและสิ่งแวดล้อม
  • สุนทร ศุภพงษ์ ภาควิชาเวชศาสตร์ป้องกันและสังคม คณะแพทยศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
  • ณัฐพงษ์ เจียมจริยธรรม ภาควิชาอายุรศาสตร์หน่วยทางเดินหายใจ คณะแพทยศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

DOI:

https://doi.org/10.14456/dcj.2013.1

คำสำคัญ:

ความชุก, ภาวะการง่วงนอนมากกว่าปกติตอนกลางวัน, พนักงานขับรถโดยสารประจำทาง

บทคัดย่อ

ภาวะการง่วงนอนมากกว่าปกติตอนกลางวันเป็นภาวะที่พบได้มาก ส่งผลให้เกิดความสูญเสีย มีความเสี่ยงทำให้เกิดอุบัติเหตุ การบาดเจ็บในงาน และมีความเชื่อมโยงกับการเกิดความผิดปกติของการนอนหลับ แต่ยังคงมีปัญหาในเรื่องของการวินิจฉัย ทำให้มีอุบัติการณ์ที่ต่ำกว่าความเป็นจริง ส่งผลให้ผู้ป่วยไม่ได้รับการรักษา การศึกษานี้จึงมีวัตถุประสงค์เพี่อศึกษาความชุกของภาวะการง่วงนอนมากกว่าปกติตอนกลางวันในพนักงานขับรถ โดยสารประจำทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (ขสมก.) โดยใช้รูปแบบการศึกษาเชิงพรรณนา ณ จุดเวลาใดเวลาหนึ่ง กลุ่มตัวอย่างเป็นพนักงานขับรถโดยสารประจำทางสังกัด ขสมก. จำนวน 241 คน จากเขต การเดินรถที่ 1, 2 และ 8 ระหว่างเดือนมกราคม 2556 โดยการใช้แบบสอบถาม Epworth sleepiness scale ผลการศึกษาพบว่ามีผู้เข้าร่วมการศึกษาร้อยละ 83 อัตราความชุกของการเกิดภาวะการง่วงนอนมากกว่าปกติตอนกลางวันในพนักงานขับรถโดยสารประจำทาง ขสมก. เทำกับร้อยละ 86 คะแนนเฉลี่ย Epworth sleepiness score เทำกับ 12.68 ปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับการเกิดภาวะการง่วงนอนมากกว่าปกติตอนกลางวันในพนักงานขับรถโดยสาร ประจำทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ (p<0.05) ได้แก่ ดัชนีมวลกาย การรับประทานยานอนหลับ การรับประทานยารักษาโรคประจำตัว การสูบบุหรี่ การดื่มสุรา การดื่มกาแฟ จำนวนวัน ทำงานต่อสัปดาห์ ช่วงเวลาทำงาน ชั่วโมงการนอนหลับในวันทำงาน ชั่วโมงการนอนหลับในวันหยุด การดื่นตอน กลางคนในวันทำงาน การดื่นตอนกลางคนในวันหยุด ท่าทางการนอนตะแคงขวาและซ้าย การนอนกรน ความดังของเสียงกรน การตื่นปัสสาวะ การนอนขากระตุก การนอนฝัน การศึกษานี้พบว่าความชุกของภาวะการง่วงนอนมากกว่าปกติตอนกลางวัน ในพนักงานขับรถโดยสารประจำทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครสูงกว่าการศึกษาอื่นค่อนข้างมาก โดยปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับภาวะนี้สูงที่สุดคือ การดื่มสุรา และการสูบบุหรี่ ควรมีการรณรงค์ให้เลิกการบริโภคสุราและบุหรี่ รวมถึงการตรวจ คัดกรองภาวะการง่วงนอนมากกว่าปกติตอนกลางวันในพนักงานขับรถโดยสารประจำทาง ขสมก.

Downloads

Download data is not yet available.

เอกสารอ้างอิง

1. Centers for Disease Control and Prevention. Drowsy driving MMWR 2012;61:281-95.

2. Roth T, Roehrs TA. Etiologies and sequelae of excessive daytime sleepiness. Clin Ther 1996; 18:562-76.

3. National Highway Traffic Safety Administration. Drowsy driving and automobile crashes [Internet], [cited 2012 June 25]. Available from: http://www.nhtsa.gov/ people/injury/drowsy_drivingl/Drowsy.html.

4. National Sleep Foundation. State of the states report on drownsy driving. [Internet] 2007. [cited 2012, June 25]; Available from: http://www.drowsydriving.org.

5. กลุ่มงานสารสนเทศฯ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ. สถิติอุบัติเหตุจราจร ปีงบประมาณ 2554. [Internet] 2012. [สืบค้นเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2555]. แหล่งข้อมูล URL: http://www.royalthaipolice.go.th/stat.htm.

6. International Classification of Sleep Disorders. Diagnosis and coding manual. Rochestor MN: American Academy of Sleep Medicine 2005.

7. Liu X, Uchiyama M, Kim K, Okawa M, Shibui K, Kudo Y, et al. Sleep loss and daytime sleepi¬ness in the general adult population of Japan. Psychiatry Res 2000;93:1-11.

8. Doi Y, Minowa M. Gender differences in ex¬cessive daytime sleepiness among Japanese workers. Soc Sci Med 2003;56:883-94.

9. Wu S, Wang R, Ma X, Zhao Y, Yan X, He J. Excessive daytime sleepiness assessed by the Epworth Sleepiness Scale and its association with health related quality of life: a population-based study in China. BMC Public Health 2012;12: 849.

10. จันทร์จิรา ความรู้. ปัจจัยคัดสรรที่สัมพันธ์กับความง่วงนอนในพนักงานขับรถโดยสารประจำทาง (วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต) สาขาพยาบาลศาสตร์, คณะพยาบาลศาสตร์กรุงเทพมหานคร: จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย; 2548.

11. Banhiran W, Assanasen P, Nopmaneejumruslers C, Metheetrairut C. Epworth sleepiness scale in obstructive sleep disordered breathing: the reliability and validity of the Thai version. Sleep Breath 2011;15:571-7.

12. Murray WJ. A new method for measuring daytime sleepiness: the Epworth sleepiness scale. Sleep 1991;14:540-5.

13. Murray WJ. Reliability and factor analysis of Epworth sleepiness scale. Sleep 1992;15:376-81.

14. Alon AY, Barkoukis TJ. Review of sleep medicine, third ed. Philadelphia: Elsevier; 2012.

15. Guilleminault C, Brooks SN. Excessive daytime sleepiness: a challenge for the practising neurologist. Brain 2001;124(Pt 8):1482-91.

16. Mahmood M, Kushida CA. Excessive daytime sleepiness. Hand Clin Neurol 2011;99:825- 31.

17. Silvestri R. Arico I. Sleep disorsers. Sleep medicine. New York: Cambrige University Press; 2008. p.47-64.

18. Azarbarzin A, Moussavi z. Intra-subject variability of snoring sounds in relation to body position, sleep stage, and blood oxygen level. Med Biol Eng Comput. 2012. (Prepublished Manuscript).

ดาวน์โหลด

เผยแพร่แล้ว

31-12-2013

รูปแบบการอ้างอิง

1.
ธนธิติกร ช, ศุภพงษ์ ส, เจียมจริยธรรม ณ. ความชุกและปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับภาวะการง่วงนอนผิดปกติตอนกลางวัน ของพนักงานขับรถโดยสารประจำทาง กรุงเทพมหานคร. Dis Control J [อินเทอร์เน็ต]. 31 ธันวาคม 2013 [อ้างถึง 19 ธันวาคม 2025];39(4):272-80. available at: https://he01.tci-thaijo.org/index.php/DCJ/article/view/154987

ฉบับ

ประเภทบทความ

นิพนธ์ต้นฉบับ